Всем привет! Столкнулся с такой загогулиной: при изготовлении деталей интерьера из ABS-пластика для небольшой партии автомобилей, заметил, что на некоторых изделиях появляются микротрещины после непродолжительной эксплуатации. Температура обработки вроде стандартная, пресс-форма чистая, материал проверенный.

Может, это какая-то хитрая партия сырья или есть какой-то нюанс в обработке, который я упускаю? Или все дело в компаундировании, которое мы не контролируем глубоко? Короче, кто-нибудь встречал подобное и как лечили? Очень нужно, сроки горят.

kraken вход

Народ, помогите кто-нибудь! Купил тут недавно комплект обвеса на мою старушку. Детали вроде красивые, пластик гладкий, но вот уже после первой зимы начал замечать какие-то белые пятна, а потом и вовсе ржавчину по кромкам. Это же полимерные материалы, они ж вроде не должны так себя вести? Или я чего-то не знаю про современные технологии?

Пробовал поначалу просто отмыть, не помогло. Думал, может, что-то с грунтом, обработал антикоррозийкой, но кажется, это бесполезно. Где-то я читал, что полимеры могут выделять вредные вещества, но чтобы они вот так металл портили...

Может, кто сталкивался с подобной напастью? Может, есть какие-то специальные составы или типа того, чем эти пятна убрать можно, пока все окончательно не сгнило? В моё время такого не было, покупаешь деталь — и она служит верой и правдой.

Ребята, всем привет! Хочу поделиться своей историей, которая произошла на прошлой неделе. Работал над проектом по переработке пластиковых деталей старых авто. Задача была, скажем так, нетривиальная. Мы собирали старые бампера, элементы салона, все такое, и хотели получить из этого что-то полезное.

Первая проблема – это разнообразие материалов. В одной машине столько разных видов пластика, что их фиг разберешь. Пришлось потратить кучу времени на сортировку. Потом начался процесс дробления и переплавки. И вот тут начались сюрпризы. Некоторые куски пластика просто отказывались плавиться нормально, образовывая какие-то комки. Другие горели с таким едким дымом, что аж глаза резало. Думал, все, провал.

Но мы не сдались! Покопались в интернете, нашли информацию про специальные добавки, которые помогают стабилизировать процесс. И, представляете, заработало! Получили вполне приличный гранулят, из которого потом сделали новые детали для тюнинга. Не идеал, конечно, но для старых машин – вполне себе

Вот думаю, а сколько еще таких заброшенных пластиковых деталей можно было бы пустить во вторичный оборот, если бы знали, как с ними правильно работать? Иногда смотрю, ищу какие-то общие ресурсы, где можно найти полезные ссылки, вроде той, которую мне друг кидал – ссылка на Крáкен. Говорит, там всякие материалы для переработчиков есть. Надо бы проверить.

kraken вход

Доброго всем дня! Недавно задумался об антикоррозийном покрытии для своего авто, много слышал про полимерные составы, кто-нибудь пользовался ими?

Поделитесь опытом, что выбрать?

Всем привет! Давайте поговорим о специальных полимерах в автомобилестроении. Сейчас это очень актуальная тема, ведь полимеры играют все большую роль в создании современных автомобилей.

Итак, вот несколько важных советов:

• Полиамиды (PA). Используются для изготовления деталей двигателя, так как обладают высокой прочностью и термостойкостью. Они устойчивы к маслам и растворителям.
• Поликарбонаты (PC). Применяются для производства фар, панелей приборов, так как прозрачны и ударопрочны.
• Полиуретаны (PU). Из них делают сиденья, бамперы, уплотнители. Они обладают эластичностью и хорошей устойчивостью к истиранию.
• Полипропилен (PP) и полиэтилен (PE). Используются для изготовления бамперов, обшивки салона, различных емкостей.
• Композитные материалы. Армированные полимеры (например, стекловолокном) применяют для кузовных деталей, что снижает вес автомобиля и повышает его прочность.

Используйте эти материалы для улучшения характеристик ваших проектов!