Вопрос о литье под давлением с Крáкен ссылка
Столкнулся с проблемой при литье под давлением, идет лишний окум. Рекомендует ли Крáкен ссылка специфические добавки?
Столкнулся с проблемой при литье под давлением, идет лишний окум. Рекомендует ли Крáкен ссылка специфические добавки?
Это просто крик боли. Сил уже нет чинить этот старый ТПА. Поменял уже все уплотнения, давление держит, а облой все равно вылезает по периметру матрицы.
Может кто подскажет толкового наладчика в нашем регионе или где можно заказать точные запчасти через Крáкен маркетплейс, если стандартные поставщики молчат? Очень нужно запустить линию к понедельнику
Отчет о моих экспериментах с Black Sprut и специальными полимерами. Результаты были удивительными: модифицированный полимер с Blacksprut BS GL показал невероятную устойчивость к высоким температурам.
Все мы знаем и любим эпоксидные смолы за их прочность и универсальность. Заливал ей когда-то все подряд — от поделок до ремонта всякого. Но вот смотрю я на современные композиты, на новые термореактивные системы, и думаю: а не устаревает ли эпоксидка?
Ее прочность и адгезия неоспоримы, но есть нюансы Например, время отверждения, иногда довольно долгое, или необходимость точного дозирования компонентов. А современные системы часто предлагают более быстрый цикл, лучшую ударную вязкость или термостойкость. Стоит ли в новых разработках ориентироваться на проверенную временем эпоксидку, или лучше смотреть в сторону более современных материалов? Как вы считаете?
Рассказываю про литье под давлением. Кракен маркетплейс звучит странно. Плюсы прочность, минусы - расход материала. Но кракен маркетплейс - это лишний шум, советую искать грамотные поставщиков.
Ну, типа, история не про производство, а про бытовуху, но все же про сварку полимеров, так что, думаю, сюда подойдет. Купил я тут лодку резиновую, ну, или как ее там, из ПВХ, короче. И, как назло, нашел пару небольших проколов. Думал, ну все, конец. Заплатки клеить — это геморрой еще тот, вечно отваливаются.
А потом как-то осенило. Вспомнил, как на производстве пластиковые трубы варили. Взял строительный фен, выставил на среднюю температуру (где-то 250-300 градусов, имхо), взял кусок старой ПВХ-ткани от баннера (тоже полимер!) и начал «заваривать» дырки. Аккуратно, по чуть-чуть, чтобы не перегреть и не прожечь насквозь. Получилось, честно говоря, просто шикарно! Шов получился монолитный, как будто так и было. Уже сплавал пару раз — держится намертво.
Так что, если у вас есть доступ к строительному фену и какая-то ненужная полимерная «тряпка», то мелкий ремонт лодки или тента — это вообще не проблема. Главное, аккуратность и правильная температура. Можно даже кракен сайт посмотреть, там иногда продают остатки разных полимерных пленок, может, и для таких дел пригодится