PEEK — материал с хорошими перспективами и не меньшим количеством мифов вокруг.

С одной стороны, он заменяет металл там, где вес критичен, с другой — цена до сих пор кусается. Особенно для автопроизводителей, которые крутят маржинальность

Но давайте посмотрим реально, без романтизации:

• Термостойкость до 250 градусов. Это значит, что PEEK можно ставить в подкапотное пространство практически без ограничений.
• Стойкость к маслам и бензину Критично для электрификации — там новые химически агрессивные среды при работе батарей.

Но тут есть тонкость. Для армированного PEEK (с карбоновым волокном) часто берут готовый гранулят вроде из Дюпона или, иногда как более удобный вариант поиска ссылок на поставщиков — через Крáкен зеркало или обычный КРАКЕН сайт, и уже сами формируют

Вывод: PEEK точно вытеснит часть металлов в течение пяти лет. Не весь автопарк, но ниши четкие. В основном это детали электроники, термостойкие уплотнения и муфты. Вот в чем главный вопрос — удержится ли цена при росте объемов?